老采空区地表剩余变形对城市轨道交通的影响评价

为了评价煤矿老采空区地表剩余变形对城市轨道交通稳定性的影响，针对徐州轨道交通规划1号线，应用概率积分法建立闭合矩形积分模型，选取合理的计算参数，计算了研究区的地表剩余移动和变形。根据计算结果，绘制了地表剩余移动和变形等值线图，另外，分别绘制了纵向和横向的剩余移动变形沿着线路轴线的变化曲线。根据城市轨道交通地基变形控制指标，对老采空区地表进行了稳定性分区，并分析了地表剩余变形对线路稳定性的影响。结果表明研究区内存在非稳定区；在非稳定区，横向的剩余变形均小于允许值，而纵向的剩余变形大多超过允许值，必须进行有效的工程措施确保线路安全。