492QC发动机燃用天然气的实验研究
Keywords: 车用发动机,天然气,代用燃料,性能
Abstract:
在不同的节气门开度、转速、空气燃料比、点火提前角等运转条件下，对改装的４９２ＱＣ天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率、天然气消耗量（或燃油消耗量）、空气消耗量等进行了测量．实验结果表明，当发动机由燃烧汽油时的工作状态直接变换为燃烧天燃气时，发动机的扭矩或功率下降非常大，在最大扭矩点约为燃烧汽油时的１７％；发动机燃用天然气时，与浓混合气条件相比稀混合气条件的扭矩在高速时较大，低速时较小，并且最大扭矩对应的转速较高；增大点火提前角，可使发动机燃烧天然气时的动力性得到改善，但这种改善是有限的．
| [1] | 1李兴虎.汽车排气污染与控制.北京:机械工业出版社,1999
|
| [2] | 6 Johansson B. Combustion chamber for natual gas SI engines. Part 2: combustion and emissons. SAEPaper 950517
|
| [3] | 2崔炳吉.天然自开发性能·排气现状.自动车研究,1991(11):410～417 3酒井孝之名.天然自动车用触媒排气净化特性.自动车研究,1991(11):433～436
|
| [4] | 4辜敬之.北米天然自研究.自研究,1991(11):437～442
|
| [5] | 5姚喜贵.CA6102汽油机改造成天然气发动动机的性能试验研究.内燃机,1996(4):24～27
|
| [6] | 7 Eimewall P, Johansson B.增压天然气发动机燃烧室.国外内燃机,1998(4):15～36
|
Full-Text
