柴油机全工况下抽气回热式有机朗肯循环系统分析

针对一台车用柴油机的排气能量变化规律，建立了抽气回热式有机朗肯循环（RORC）系统，分别采用纯工质R245fa和非共沸混合工质Mix（异戊烷与R245fa按照摩尔比例7∶3组成的混合工质），研究了抽气压力这一参数对RORC系统净输出功率、系统热效率、工质质量流量等性能的影响；进而确定Mix抽气压力1.15MPa，R245fa抽气压力1.2MPa，在柴油机全工况范围内，对比分析了采用2种工质的RORC系统的净输出功率、火用效率、工质质量流量等性能随柴油机转速和转矩的变化情况，结果显示，在柴油机全工况范围内，与采用R245fa的RORC系统相比，采用Mix作为工质的RORC系统的余热回收效果更佳。