具有时滞的主动悬架非脆弱H∞/L2-L∞静态输出反馈控制

提出了一种综合考虑系统输入时滞和控制器摄动的非脆H∞/L2-L∞静态输出反馈控制器的设计方法，并用于车辆主动悬架设计。针对悬架设计要求，分别用H∞和L2-L∞范数反映乘坐舒适性及时域硬约束要求。通过采用一个时滞相关Lyapunov函数分别获得了时滞相关非脆弱静态输出反馈H∞控制器和L2-L∞控制器的双线性矩阵不等式(BMI)存在条件。通过将粒子群优化(PSO)和差分进化(DE)的混合算法与线性矩阵不等式(LMI)方法相结合，求解具有BMI约束的优化问题。仿真结果表明，在存在输入时滞和控制器摄动的情况下，主动悬架仍然能够保证自身的性能。