全部 标题 作者
关键词 摘要

OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用:99美元

查看量下载量

相关文章

更多...

制冷机组发动机隔振仿真分析及机架结构优化

, PP. 151-155

Keywords: 制冷机组,隔振解耦,动力学,优化,仿真

Full-Text   Cite this paper   Add to My Lib

Abstract:

利用已建立的制冷机组发动机隔振系统动力学模型及其解耦分析,运用ADAMS10.0建立了发动机隔振系统现有支承和半解耦支承形式的仿真模型,并进行线性模态分析。分析表明:发动机现有支承存在严重的振动耦合;采用半解耦支承形式,其质心的动态响应显著减小,即X和Y方向的位移减至0.79811mm和1.6095mm,解决了发动机的振动耦合问题。运用I-DEAS8.0软件,对原机组的机架进行了振动模态分析和动态响应仿真分析,现有机架固有频率54.6Hz时发生整体变形,最大变形为1.08mm,原机架的整体动刚度差;通过对原机架的结构改进,使机架发生整体变形的固有频率提高到129.5Hz,机架最大变形减小为0.359mm,显著改善了机架的结构动态性能,提高了制冷机组的动态工作性能。

References

[1]  黄鼎友,吉向东.动力总成悬置系统建模及振动仿真[J].江苏大学报:自然科学版,2005,26(3):222~225.
[2]  吕振华.动力总成一悬置系统振动解耦设计方法[J].机械工程学报,2005,41(4):49~54.
[3]  孙蓓蓓.汽车发动机悬置系统解耦方法研究[J].振动工程学报,1994,7(3):240~245.
[4]  杨坚,孟祥伟.耕整机扶手架振动机理及减振措施的虚拟研究[J].农业机械学报,2005,36(2):39~42.
[5]  孙智慧.发动机隔振系统解耦理论分析[J].哈尔滨商业大学学报:自然科学版,2001,17(4):61~63.
[6]  Mechanical Dynamics,Inc.Learning ADAMS/View basics cp.Partnumber:120 VWBS-01,2002.

Full-Text

Contact Us

service@oalib.com

QQ:3279437679

WhatsApp +8615387084133