%0 Journal Article
%T 制冷机组发动机隔振仿真分析及机架结构优化
%A 孙智慧
%A 高德
%A 郑大宇
%A 王峰林
%J 农业机械学报
%P 151-155
%D 2007
%X 利用已建立的制冷机组发动机隔振系统动力学模型及其解耦分析，运用ADAMS10.0建立了发动机隔振系统现有支承和半解耦支承形式的仿真模型,并进行线性模态分析。分析表明：发动机现有支承存在严重的振动耦合；采用半解耦支承形式，其质心的动态响应显著减小，即X和Y方向的位移减至0.79811mm和1.6095mm，解决了发动机的振动耦合问题。运用I-DEAS8.0软件，对原机组的机架进行了振动模态分析和动态响应仿真分析，现有机架固有频率54.6Hz时发生整体变形，最大变形为1.08mm，原机架的整体动刚度差；通过对原机架的结构改进，使机架发生整体变形的固有频率提高到129.5Hz，机架最大变形减小为0.359mm，显著改善了机架的结构动态性能，提高了制冷机组的动态工作性能。
%K 制冷机组
%K 隔振解耦
%K 动力学
%K 优化
%K 仿真
%U http://www.j-csam.org/jcsam/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=070637&flag=1