分体式充气可调阻尼减振器的阻尼特性仿真与试验

通过分析一种分体式充气可调阻尼减振器的结构和工作原理，运用流体力学理论，建立了该减振器阻尼特性的非线性参数化模型，仿真分析了活塞阻尼阀孔径、阻尼调节孔径、气室初始体积、活塞杆直径、油管内径等主要结构参数对减振器阻尼性能的影响，通过试验测试，得到了减振器样件的阻尼特性及其可调范围。试验结果表明，在减振器常用的中低速度范围内，所建的减振器数学模型和仿真有效。