发动机悬置软垫刚度对汽车舒适性的影响分析
DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2007.10.071007, PP. 28-30
Keywords: 汽车,发动机,悬置,刚度,舒适性
Abstract:
采用振动传递函数分析和道路试验方法,分析得出某轻型客车车身振动大、舒适性差的原因是发动机悬置软垫刚度偏低,悬置系统最低固有频率低于允许值。提出了提高发动机悬置软垫刚度的2个减振方案，客车发动机悬置系统最低固有频率提高到3.75Hz（在允许值内）的方案1，其振动传递函数的最大幅值明显下降，加权加速度的均方根值比方案2小,可以获得较好的减振效果。
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