%0 Journal Article
%T 发动机悬置软垫刚度对汽车舒适性的影响分析
%A 韦海燕
%A 何仁
%A 徐凌
%J 农业机械学报
%P 28-30
%D 2007
%R 10.3969/j.issn.1000-1298.2007.10.071007
%X 采用振动传递函数分析和道路试验方法,分析得出某轻型客车车身振动大、舒适性差的原因是发动机悬置软垫刚度偏低,悬置系统最低固有频率低于允许值。提出了提高发动机悬置软垫刚度的2个减振方案，客车发动机悬置系统最低固有频率提高到3.75Hz（在允许值内）的方案1，其振动传递函数的最大幅值明显下降，加权加速度的均方根值比方案2小,可以获得较好的减振效果。
%K 汽车
%K 发动机
%K 悬置
%K 刚度
%K 舒适性
%U http://www.j-csam.org/jcsam/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=071007&flag=1