电动汽车控制系统与弱磁扩速研究
DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2012.10.002
Keywords: 电动汽车 ,内置式永磁同步电动机 ,矢量控制 ,模糊优化 ,弱磁调速
Abstract:
针对电动汽车用内置式永磁同步电动机设计控制系统，通过借鉴以往经验以及对电动机响应曲线的分析，结合电动汽车运行实际状况，制定模糊控制规则，设计模糊PI复合型控制器，实现在矢量控制中嵌入，完成模糊PI矢量控制系统仿真。以同时考虑转速和变调率的双判断条件来确定是否需要弱磁控制，实现以转折速度为阈值的分段式矢量控制策略。最后，进行了电动机运转实验，实验结果表明算法提高了电动汽车的响应特性和运行平稳性，拓宽了电动机的可控速度范围，改善了电动汽车的驾驶性能。
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