高速铁路箱梁用高性能混凝土的试验研究

采用L9(34)正交分析表，选取胶凝材料用量、粉煤灰掺量、矿粉掺量和水胶比四个因素，每个因素选取三个水平，分别对铁路箱梁C50配合比的10，28d强度进行了正交分析。结果表明对于10d强度，粉煤灰的影响系数要高于水胶比和胶凝材料用量，矿粉影响系数最小;对于28d强度，影响系数最大的是水胶比，其次是胶凝材料用量，影响系数最小的是矿粉用量。根据正交分析结果并结合实际工程需要，设计出满足标准和施工要求的配合比。