%0 Journal Article
%T 高速铁路箱梁用高性能混凝土的试验研究
%A 吴志刚
%A 石燕
%A 张莉
%A 郝挺宇
%A 侯学力
%A 涂玉波
%J 工业建筑
%P 9-12
%D 2010
%R 10.13204/j.gyjz201011003
%X 采用L9(34)正交分析表，选取胶凝材料用量、粉煤灰掺量、矿粉掺量和水胶比四个因素，每个因素选取三个水平，分别对铁路箱梁C50配合比的10，28d强度进行了正交分析。结果表明对于10d强度，粉煤灰的影响系数要高于水胶比和胶凝材料用量，矿粉影响系数最小;对于28d强度，影响系数最大的是水胶比，其次是胶凝材料用量，影响系数最小的是矿粉用量。根据正交分析结果并结合实际工程需要，设计出满足标准和施工要求的配合比。
%K 正交设计
%K 铁路箱梁
%K 强度
%K 水胶比
%U http://gyjz.ic-mag.com/CN/abstract/abstract1549.shtml