纯电动汽车两档自动变速器转矩控制及其换挡动态仿真

根据两档自动变速器(2AMT)在纯电动汽车中的优势,设计了2AMT基本机械结构,详尽阐述了换挡原理、换挡流程与换挡中可能存在的问题,分析无离合器电动汽车换挡过程。针对换挡过程中的换挡冲击对换挡品质的影响,提出了对电机的转矩控制,利用Matlab/Simulink建立控制策略模型并联合Cruise平台以某款原型车进行建模仿真,最后建立台架试验验证仿真结果。结果显示换挡冲击度小,换挡品质高,试验仿真结果表明,所设计的变速器及其控制方案完全满足设计要求。