汽车动力总成悬置系统振动稳定性分析

在对某款家庭轿车动力总成悬置系统进行振动试验、对该系统受激励进行分析的基础上，针对该系统建立了ADAMS动力学模型，在多种工况下进行了动力学仿真计算。在分析该系统振动特征和规律时，引入放大因子和隔离裕度概念，以放大因子和隔离裕度作为评价标准，对动力总成悬置系统振动稳定性进行了分析。结果表明，放大因子和隔离裕度可以方便、有效地评价动力总成悬置系统振动的稳定性。