%0 Journal Article
%T 汽车动力总成悬置系统振动稳定性分析
%A 许立峰
%A 闫民
%J 科技导报
%P 58-62
%D 2009
%X 在对某款家庭轿车动力总成悬置系统进行振动试验、对该系统受激励进行分析的基础上，针对该系统建立了ADAMS动力学模型，在多种工况下进行了动力学仿真计算。在分析该系统振动特征和规律时，引入放大因子和隔离裕度概念，以放大因子和隔离裕度作为评价标准，对动力总成悬置系统振动稳定性进行了分析。结果表明，放大因子和隔离裕度可以方便、有效地评价动力总成悬置系统振动的稳定性。
%K 动力总成悬置
%K 振动稳定性
%K 放大因子
%K 隔离裕度
%U http://www.kjdb.org/CN/abstract/abstract739.shtml