基于粒子群优化的高速公路网集成优化控制模型

应用非线性最优控制方法,研究了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型。在模型中,以路网总耗时最小为优化目标,以METANET模型为网络交通流模型,考虑了控制变量的更新周期约束,采用粒子群优化技术求解优化模型。仿真结果表明无控制时,路网总耗时为3376veh？h;仅实施匝道控制时,路网总耗时为3005veh？h;仅实施路径诱导时,路网总耗时为2768veh？h;集成控制时,路网总耗时为2464veh？h。可见,集成控制效果最优。