%0 Journal Article
%T 基于粒子群优化的高速公路网集成优化控制模型
%A 韩印
%A 干宏程
%A 吴稼豪
%J 交通运输工程学报
%P 1-5
%D 2009
%X 应用非线性最优控制方法,研究了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型。在模型中,以路网总耗时最小为优化目标,以METANET模型为网络交通流模型,考虑了控制变量的更新周期约束,采用粒子群优化技术求解优化模型。仿真结果表明无控制时,路网总耗时为3376veh？h;仅实施匝道控制时,路网总耗时为3005veh？h;仅实施路径诱导时,路网总耗时为2768veh？h;集成控制时,路网总耗时为2464veh？h。可见,集成控制效果最优。
%U http://cadxjtysgcxb.paperopen.com/oa/DArticle.aspx?type=view&id=200901001