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ISSN: 2333-9721
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高速铁路车-桥耦合体系地震响应分析

DOI: 10.13197/j.eeev.2015.03.119.liuz.015, PP. 119-124

Keywords: 高速铁路,车-桥耦合体系,地震响应,加速度放大系数

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Abstract:

为了研究车桥耦合体系在地震作用下的响应,采用有限元方法,在现有有限元模型基础上,建立了更为精细的高速铁路车-桥耦合模型,计算了车桥体系的动力特性及典型地震动输入下的反应。同时还建立了单桥有限元模型,比较了单桥模型和车桥耦合模型的自振特性和地震响应的差异,得到了桥面加速度反应放大系数。结果表明在给定的典型地震动作用下,车桥耦合模型地震响应放大系数与单桥模型有较大差异,同时输入地震动频谱特性对桥面地震加速度响应有显著影响。

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