柴油机排放的遗传算法优化研究

基于13工况国Ⅲ排放实验循环,应用遗传算法技术对一款国产4L电控单体泵高速柴油机排放进行了全局优化.优化的决策变量为喷射正时.优化目标为在满足国Ⅲ排放约束目标的前提下使全局油耗最低.通过较少的迭代计算得到了理想的优化结果.结果表明,NOx和PM排放达到了国Ⅲ排放法规的标准,并且油耗最低.