大功率船用齿轮箱结构优化

综合考虑齿轮啮合力及箱体重力作用，采用有限元法建立大功率船用齿轮箱的有限元静力学模型，分析计算4种工况下齿轮箱的承载能力，并对原齿轮箱的强度和结构刚度进行分析评价。基于等强度原则，将优化设计与可靠性设计理论相结合，建立齿轮箱优化模型。在满足齿轮箱结构安全的条件下，对齿轮箱进行优化设计。优化后的齿轮箱重量减轻1.06t，并且强度分布趋向均匀，结构变得更加合理，具有一定的理论和工程实用价值。