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重庆大学学报 2005
半主动悬架参数自整定模糊控制策略DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2005.11.005 Keywords: 能量,峰值,模糊,半主动悬架,参数自整定,半主动悬架,参数自整定模糊,模糊控制策略,Vibration,Value,Peak,Energy,Based,Control,Strategy,Fuzzy,改善作用,操稳性,车辆平顺性,被动悬架,阻尼特性,非线性,显示,仿真结果,Simulink,Matlab Abstract: 采用1/4车模型对阻尼在振动中的作用进行了分析,提出了一种充分利用阻尼消耗振动能量,通过阻尼控制降低悬挂质量加速度峰值的半主动悬架模糊控制策略,建立了参数自整定模糊控制器.ADAMS、Matlab/Simulink联合仿真结果显示,与实际非线性阻尼特性的被动悬架和现有模糊控制相比,基于该策略的控制器对车辆平顺性和操稳性有明显改善作用.
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