%0 Journal Article
%T 半主动悬架参数自整定模糊控制策略
%A 符浩翔
%A 邓兆祥
%A 褚志刚
%J 重庆大学学报
%D 2005
%R 10.11835/j.issn.1000-582X.2005.11.005
%X 采用1/4车模型对阻尼在振动中的作用进行了分析,提出了一种充分利用阻尼消耗振动能量,通过阻尼控制降低悬挂质量加速度峰值的半主动悬架模糊控制策略,建立了参数自整定模糊控制器.ADAMS、Matlab/Simulink联合仿真结果显示,与实际非线性阻尼特性的被动悬架和现有模糊控制相比,基于该策略的控制器对车辆平顺性和操稳性有明显改善作用.
%K 能量
%K 峰值
%K 模糊
%K 半主动悬架
%K 参数自整定
%K 半主动悬架
%K 参数自整定模糊
%K 模糊控制策略
%K Vibration
%K Value
%K Peak
%K Energy
%K Based
%K Control
%K Strategy
%K Fuzzy
%K 改善作用
%K 操稳性
%K 车辆平顺性
%K 被动悬架
%K 阻尼特性
%K 非线性
%K 显示
%K 仿真结果
%K Simulink
%K Matlab
%U http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=2005011413&flag=1