强混合动力汽车驱动模式切换扭矩协调控制策略

在对强混合动力系统工作特性分析的基础上,以车辆行驶平顺性为目标，通过对系统在不同驱动模式切换过程中发动机、电机及离合器和变速器参数变化的分析，制定了针对不同模式切换过程扭矩波动的扭矩协调控制策略。建立了基于该控制策略的强混合动力汽车动力学仿真模型，进行了典型驱动模式切换过程的仿真与分析。结果表明，提出的扭矩协调控制策略能够减小驱动模式切换过程中的扭矩波动，有效提高强混合动力汽车在模式切换过程中的动力传递的平稳性。