%0 Journal Article
%T 强混合动力汽车驱动模式切换扭矩协调控制策略
%A 杨阳
%A 杨文辉
%A 秦大同
%A 段志辉
%J 重庆大学学报
%D 2011
%R 10.11835/j.issn.1000-582X.2011.02.013
%X 在对强混合动力系统工作特性分析的基础上,以车辆行驶平顺性为目标，通过对系统在不同驱动模式切换过程中发动机、电机及离合器和变速器参数变化的分析，制定了针对不同模式切换过程扭矩波动的扭矩协调控制策略。建立了基于该控制策略的强混合动力汽车动力学仿真模型，进行了典型驱动模式切换过程的仿真与分析。结果表明，提出的扭矩协调控制策略能够减小驱动模式切换过程中的扭矩波动，有效提高强混合动力汽车在模式切换过程中的动力传递的平稳性。
%K 混合动力电动汽车
%K 平顺性
%K 模式切换
%K 扭矩协调控制
%K 计算机仿真
%U http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=201102014&flag=1