动力指纹线方法在车桥共振分析中的应用

铁路桥梁的动力行为（动挠度、动加速度）是桥上高速列车运行安全控制的重要指标之一。为此，基于列车动力指纹线和桥梁动力指纹线的概念，将列车激励简化为一组移动集中力，从理论上推导出了列车动力指纹线的数学表达式，提出了简支梁跨中竖向最大加速度的简化计算方法，据此得到车桥发生共振时列车速度，从而可以快速计算简支桥梁的动力行为。通过实例验证了文中方法的可行性，并分析了车桥共振的发生机理、影响参数，以及桥梁加速度计算时高频成分的影响。