%0 Journal Article
%T 动力指纹线方法在车桥共振分析中的应用
%A 张田
%A 夏禾
%A 郭薇薇
%J 重庆大学学报
%D 2012
%R 10.11835/j.issn.1000-582X.2012.08.010
%X 铁路桥梁的动力行为（动挠度、动加速度）是桥上高速列车运行安全控制的重要指标之一。为此，基于列车动力指纹线和桥梁动力指纹线的概念，将列车激励简化为一组移动集中力，从理论上推导出了列车动力指纹线的数学表达式，提出了简支梁跨中竖向最大加速度的简化计算方法，据此得到车桥发生共振时列车速度，从而可以快速计算简支桥梁的动力行为。通过实例验证了文中方法的可行性，并分析了车桥共振的发生机理、影响参数，以及桥梁加速度计算时高频成分的影响。
%K 动力指纹
%K 共振车速
%K 高速列车
%K 桥梁加速度
%U http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=201208011&flag=1