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重庆大学学报 2006
摩托车发动机VVT系统控制策略的分析DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2006.09.003 Keywords: 摩托车发动机,可变配气正时,循环模拟,控制策略 Abstract: 针对中小排量摩托车发动机的特点，研制了可切换双进气正时参数VVT系统．以一维CFD计算为基础，建立了摩托车发动机VVT系统的循环仿真模型。在此基础上，对发动机怠速低负荷、中等负荷、低转速高负荷、高转速高负荷不同工况条件下VVTL（VariableValveTimingandLifting）运行模式的控制策略进行了详细探讨．结合JH125摩托车发动机所进行的研究表明，VVT系统可以在各种不同工况下实现发动机动力性、经济性以及排放性能的有效提高．
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