%0 Journal Article
%T 摩托车发动机VVT系统控制策略的分析
%A 苏进辉
%A 张力
%A 徐宗俊
%A 白秀梅
%A 文君竹
%J 重庆大学学报
%D 2006
%R 10.11835/j.issn.1000-582X.2006.09.003
%X 针对中小排量摩托车发动机的特点，研制了可切换双进气正时参数VVT系统．以一维CFD计算为基础，建立了摩托车发动机VVT系统的循环仿真模型。在此基础上，对发动机怠速低负荷、中等负荷、低转速高负荷、高转速高负荷不同工况条件下VVTL（VariableValveTimingandLifting）运行模式的控制策略进行了详细探讨．结合JH125摩托车发动机所进行的研究表明，VVT系统可以在各种不同工况下实现发动机动力性、经济性以及排放性能的有效提高．
%K 摩托车发动机
%K 可变配气正时
%K 循环模拟
%K 控制策略
%U http://qks.cqu.edu.cn/cqdxzrcn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=200609336&flag=1