多旋翼对舰船甲板流场影响数值研究

为了研究多架直升机同时悬停时对舰船甲板流场特性的影响，采用Fluent软件对直升机多旋翼结构和舰船耦合流场进行数值模拟，分析了不同风向工况下的流场结构、螺旋度分布以及湍动能．结果表明 各旋翼周围的流场参数相互耦合、相互影响；侧风的加入使得流场结构更加紊乱，形成来流、多旋翼与上层建筑之间的混合流场；湍动能超限区域覆盖了整个甲板流场，这对于直升机的起降是非常不利的