拱肋局部特性改变对拱桥动力特性影响试验研究

针对一座服役40余年的钢筋混凝土旧拱桥进行了全面的现场检测(包括材料性能和拱桥静、动力特性)．基于模型相似理论，以20∶1的几何比尺制作了单跨拱桥有机玻璃模型．为了不损坏结构的完整性，尝试利用对主拱圈局部增加质量块来模拟拱肋局部特性的变化．以大桥的动力特性作为大桥“健康”状况的指纹，对拱肋不同位置局部质量变化后的模型结构进行动力模型试验，得到了结构阻尼、固有频率和振型．研究表明，拱肋局部特性的变化对结构加速度放大倍数影响显著，而对模型自振频率和阻尼的影响并不明显．