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重庆交通大学学报（自然科学版） 2007
纤维沥青混合料试验性能研究, PP. 110-114 Keywords: 聚酯纤维,聚丙烯腈纤维,木质素纤维,沥青混合料,强度形成机理,设计用量,经济效益,polyesterfibers,polyacrylonitrilefibers,methylcelulose,bituminousmixtures,mechanismofstrength,designedcontentoffiber,economicbenefit Abstract: :？在AC、SMA、OGFC3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维。测定纤维沥青混合料的路用性能，包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能，分析了纤维增强沥青混合料强度形成机理．与无纤维沥青混合料试验结果进行对比，3种纤维沥青混合料的路用性能都有不同程度的提高，聚酯纤维与聚丙烯腈纤维的综合改善性能优于木质素纤维．通过车辙试验。确定了聚酯纤维满足不同交通量下的设计用量．技术经济分析表明，纤维沥青混合料经济效益明显，具有良好的应用前景．
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