横风中高速列车以及桥梁的气动特性研究

:？运用通用的流体动力学软件FLUENT,利用二维定常不可压缩Navier??Stokes方程、SST湍流模型,采用有限体积法分析计算了车辆断面、32m箱型简支梁桥断面以及两者组合体在15m/s横风作用下受到的阻力、升力和倾覆力矩系数。数值分析结果表明,在横向风的作用下,发现车辆在简支梁桥上时,车辆受到的升力系数大于车辆单体的情况,倾覆力距系数明显小于车辆单体情况,而此时简支梁桥的升力系数明显小于简支梁桥单体情况。