高速铁路正交异性桥面板疲劳细节的应力分析
DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.04.006, PP. 729-733
Keywords: 正交异性板,高速铁路桥梁,疲劳,应力集中,orthotropicsteelbridgedeck,high-speedrailwaybridge,fatigue,stressconcentration
Abstract:
:？利用ANSYS软件对正交异性钢桥面板建立了有限元模型，取客运专线的“标准ZK活载”作为列车荷载，分析了面板－U肋－横梁三者交叉处、U肋－横梁连接处及横梁开孔圆弧处的局部应力。分析结果表明:桥面板的应力主要集中在U肋、横梁、桥面板三者相交的部位;沿U肋一周有明显的应力集中;横梁开孔处为整个桥面板中局部应力水平较高的位置，最大应力主要集中在开孔的下端圆弧部位，是易发生疲劳破坏的疲劳细节之一。
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