%0 Journal Article
%T 高速铁路正交异性桥面板疲劳细节的应力分析
%A 田洋
%A 李运生
%A 张彦玲
%A 戴运良
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 729-733
%D 2011
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.04.006
%X :？利用ANSYS软件对正交异性钢桥面板建立了有限元模型，取客运专线的“标准ZK活载”作为列车荷载，分析了面板－U肋－横梁三者交叉处、U肋－横梁连接处及横梁开孔圆弧处的局部应力。分析结果表明:桥面板的应力主要集中在U肋、横梁、桥面板三者相交的部位;沿U肋一周有明显的应力集中;横梁开孔处为整个桥面板中局部应力水平较高的位置，最大应力主要集中在开孔的下端圆弧部位，是易发生疲劳破坏的疲劳细节之一。
%K 正交异性板
%K 高速铁路桥梁
%K 疲劳
%K 应力集中
%K orthotropicsteelbridgedeck
%K high-speedrailwaybridge
%K fatigue
%K stressconcentration
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract798.shtml