扭转梁式后悬架结构参数对侧倾振动影响
DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2012.05.35
Keywords: 扭转梁式悬架 ,瞬态侧倾 ,侧倾振动 ,侧倾固有频率 ,平顺性 ,twistbeamsuspension ,transientroll ,naturalfrequencyoftherollvibration ,ridecomfort
Abstract:
:？建立了包含扭转梁式悬架系统的整车8自由度平顺性模型和车辆瞬态侧倾模型，运用MATLAB/Simulink仿真分析了扭转梁式悬架系统对平顺性和车辆瞬态侧倾的影响，并进行平顺性随机输入行驶试验和稳态回转试验验证。研究表明:在积分白噪声仿真路面，扭转梁式悬架系统对垂向和纵向振动几乎没有影响，但对侧倾振动动态性能具有重要影响，如固有频率、峰值时间、最大超调量等;揭示了扭转梁式悬架的扭转刚度、纵臂长度与车身侧倾角、车身侧倾固有频率、瞬态侧倾特性等之间的关系，为平顺性和操稳性协同优化设计奠定了基础。
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