电动汽车动力总成悬置系统优化

:？建立了某电动汽车动力总成悬置系统六自由度数学模型和ADAMS仿真模型，对系统进行了模态分析和振动响应分析,研究了系统的振动特性。选择动力总成悬置支承处动反力最小为优化目标，各个悬置的轴向静刚度为设计变量，动力总成固有频率合理分布以及各个悬置和总成位移等为约束条件，利用ADAMS/Insight对悬置参数进行优化。结果表明优化悬置刚度参数后，驾驶员耳旁测点平均声压级有明显的降低，降低了13%，特别是在声压值较高点降低尤其明显，降低了21%，很好地达到了隔振降噪的目的。