%0 Journal Article
%T 电动汽车动力总成悬置系统优化
%A 李尧尧
%A 王晖
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 135-139
%D 2015
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2015.01.29
%X :？建立了某电动汽车动力总成悬置系统六自由度数学模型和ADAMS仿真模型，对系统进行了模态分析和振动响应分析,研究了系统的振动特性。选择动力总成悬置支承处动反力最小为优化目标，各个悬置的轴向静刚度为设计变量，动力总成固有频率合理分布以及各个悬置和总成位移等为约束条件，利用ADAMS/Insight对悬置参数进行优化。结果表明优化悬置刚度参数后，驾驶员耳旁测点平均声压级有明显的降低，降低了13%，特别是在声压值较高点降低尤其明显，降低了21%，很好地达到了隔振降噪的目的。
%K 车辆工程
%K 电动汽车
%K 动力总成悬置系统
%K 声压级
%K vehicleengineering
%K electricvehicle
%K powertrainmountsystem
%K soundpressurelevel
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract1410.shtml