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ISSN: 2333-9721
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兵工学报  2011 

变排量柴油机曲轴系统扭振特性研究

, PP. 1047-1052

Keywords: 动力机械工程,变排量,协同仿真,停缸,扭振特性

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Abstract:

?为了研究变排量柴油机曲轴系统扭振特性,探索扭振性能较好的变排量方案,采用GT-SUITE软件建立某Ⅴ型六缸柴油机曲轴系统协同仿真模型,并通过试验数据校核模型。开展10%~50%负荷下不同停缸方案的曲轴扭振仿真研究。结果表明:停缸后曲轴系统扭转角位移显著增加,角位移以低阶滚振为主;相同停缸缸号的停气门方案较断油方案幅值大,扭振附加应力略大于后者;扭振性能最好的变排量方案是发火均匀的断油方案。

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