%0 Journal Article
%T 变排量柴油机曲轴系统扭振特性研究
%A 杨守平
%A 张付军
%A 赵长禄
%A 黄英
%A 章振宇
%A 左哲
%J 兵工学报
%P 1047-1052
%D 2011
%X ？为了研究变排量柴油机曲轴系统扭振特性，探索扭振性能较好的变排量方案，采用GT-SUITE软件建立某Ⅴ型六缸柴油机曲轴系统协同仿真模型，并通过试验数据校核模型。开展10%~50%负荷下不同停缸方案的曲轴扭振仿真研究。结果表明：停缸后曲轴系统扭转角位移显著增加，角位移以低阶滚振为主；相同停缸缸号的停气门方案较断油方案幅值大，扭振附加应力略大于后者；扭振性能最好的变排量方案是发火均匀的断油方案。
%K 动力机械工程
%K 变排量
%K 协同仿真
%K 停缸
%K 扭振特性
%U http://118.145.16.231/jweb_bgxb/CN/abstract/abstract665.shtml