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ISSN: 2333-9721
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基于散体力学理论的多级抗剪密级配设计方法

, PP. 35-39

Keywords: 道路工程,沥青混合料,散体力学,级配设计方法,剪切模量,永久变形

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Abstract:

？通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(MultilevelAnti-shearGrading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对算例进行级配分析和路用性能试验,比较MAS-16与SMA-16的优缺点,提出多级抗剪密级配设计方法的适用范围。结果表明:多级抗剪密级配的高温稳定性和水稳定性都比较好,适合于高温多雨地区。

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