润滑油及减摩剂的氧化解聚对缸套／活塞环摩擦学特性的影响

研究了阶梯升温条件下缸套/活塞环的摩擦学特性，并分别采用FT-IR、Laser-Raman谱仪及X射线光电子能谱仪对摩擦磨损过程中润滑油及减摩剂（MoDTC)的摩擦化学变化进行了分析。结果表明，基础油和含MoDTC的润滑油均可以保证摩擦副在较高温度下具有相对较低的摩擦系数，在阶梯升温过程中，摩擦系数曲线上出现μ值显著下降的峰谷，其特点与油样类型有关，分析认为墚采用含MoDTC的油样润滑时，摩擦系数曲线上出现的低温峰从主要与MoDTC在摩擦磨损过程中分解成MoS2有关；而高温峰谷的出现既取决于润滑油裂解为石墨碳的程度，也与MoDTC的存在有关。