柴油/甲醇组合燃烧发动机的氮氧化物排放研究

在增压共轨发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧（DMCC）方式进行了氮氧化物排放特性研究.对DMCC模式下NOx、NO、NO2等排放与纯柴油模式的对比分析表明：DMCC模式下的NOx排放比原机模式平均下降10%以上，NO平均下降幅度超过40%；采用DMCC模式后，NO2排放量都有明显大幅度的升高，并且NO2/NO比值呈现显著增大，平均高达100%以上.