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哈尔滨工业大学学报 2013
P-CVT并列多相传动机构运动弹性动力学分析DOI: 10.11918/j.issn.0367-6234.2013.03.008, PP. 45-49 Keywords: 脉动无级变速器,传动机构,运动弹性动力学模型,真实运动 Abstract: 在考虑脉动无级变速器（P-CVT）传动机构弹性和机构之间动力弹性耦合的基础上,提出多相传动机构并联工作的新观点,给出了传动机构工作状态的判断方法．基于精确KED方法,建立并列多相传动机构的运动弹性动力学模型．以典型P-CVT作为算例,对输出速度、脉动率和工作状态等动态特性进行分析．结果表明:过渡时间和脉动率随着输出轴的转动惯量增加而分别增加和减少;出现单相工作、多相工作或零相工作等多种工作状态,并联工作机构数目及历时随传动比增加而分别增加．与传统模型相比,提出的数学模型较精确地反映了P-CVT真实运动规律．
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