右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力研究

为了估算右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力，应用概率论相关方法，将右转车辆到达直行、右转共用车道的情况分成右转车辆被直行车阻挡、右转车辆溢出后被直行车辆阻挡和没有被阻挡三种情况. 提出前两种情况发生的概率模型及均值模型，第三种情况的概率及通行能力，以此为基础建立出短右转车道的通行能力计算模型. 用福州市信号交叉口实测数据对模型进行标定，应用VISSIM仿真软件验证模型. 结果表明，右转车道通行能力随着短右转车道长度的增加而增大，车道长度越长，通行能力增长的趋势越缓. 模型能较好的反映短右转车道对右转车道通行能力影响的实际情况，可为短右转车道设置提供理论依据.