路基柔性挡墙受力机理的有限元分析

以广泛应用于瑞鹰高速路基边坡的土工格室柔性挡墙工程为背景，通过有限元方法建立计算模型，研究土工格室多级柔性挡墙的受力机理.考虑墙体与路基土的耦合关系，对比多级挡墙在多种工况下的受力情况.结果表明：多级柔性挡墙与单级柔性挡墙的受力有显著差异，墙体越厚、坡度越大、表面荷载越小时墙体受力越小越利于边坡稳定；当边坡较高时，宜采用更多级数的挡墙，且挡墙台阶上部、下部墙高在较小比例下受力较为合理.