轿车转向轮高速摆振研究
Keywords: 麦弗逊悬架,转向轮摆振,多体系统动力学,ADAMS,软件
Abstract:
以多体系统动力学理论为基础,应用ADAMS软件建立轿车麦弗逊式前悬架多体系统模型,并对悬架性能进行仿真计算。在大量的道路试验和仿真计算的基础上,提出在工程上可行的克服该车转向轮高速摆振的方法。
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