%0 Journal Article
%T 轿车转向轮高速摆振研究
%A 詹文章
%A 林逸
%A 刘岩
%J 公路交通科技
%D 2000
%X 以多体系统动力学理论为基础,应用ADAMS软件建立轿车麦弗逊式前悬架多体系统模型,并对悬架性能进行仿真计算。在大量的道路试验和仿真计算的基础上,提出在工程上可行的克服该车转向轮高速摆振的方法。
%K 麦弗逊悬架
%K 转向轮摆振
%K 多体系统动力学
%K ADAMS
%K 软件
%U http://manu12.magtech.com.cn/Jweb_gljtkj/CN/abstract/abstract15532.shtml