全部 标题 作者
关键词 摘要

OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用:99美元

查看量下载量

相关文章

更多...

环型交叉口公交优先通行措施及其影响研究

, PP. 130-133

Keywords: 环型交叉口,公交优先,通行能力,间隙接受理论

Full-Text   Cite this paper   Add to My Lib

Abstract:

结合环型交叉口的特点,探讨环型交叉口施行公交优先措施的先决条件及其具体设置参数。在此基础上,运用间隙接受理论提出实施公交优先措施后交叉口通行能力的计算方法。最后结合实例对公交优先措施实际效果以及它对通行能力的影响进行研究。

References

[1]  Ashworth R, Bottom C G.Some Observations of Driver Gap-acceptance Behavior at a Priority Intersection [J].Traffic Engineering and Control,1977, 18:569 -571.
[2]  王炜, 高海龙, 李文权.公路交叉口通行能力分析方法[M].科学出版社, 2001.
[3]  张卫华.城市公共交通系统优化技术研究[D].东南大学,2003.
[4]  Shane Velan, Mi chel Van Arede.The Impact of Driver and Flow Variabi lity on Capacity Estimates of Permissive Movements [J].Transportation Research, 1998 A32-7 -3.
[5]  Harders J.Critical Gaps andMove up Times as the Basis of Capacity Calculations for Rural Roads [M].Strassenban and Strassenverherstechnic 216 (In German), 1968.

Full-Text

Contact Us

service@oalib.com

QQ:3279437679

WhatsApp +8615387084133