1450MW发电机转子通风结构耦合传热分析

建立了大型汽轮发电机转子单元通风结构耦合传热的物理数学模型，进行了流场、温度场数值模拟计算。针对单、双桥两种通风结构的流动传热特性进行了分析和比较。研究表明，双桥通风结构较单桥结构增大了风沟内气流扰动，其传热性能优于单桥通风结构。在相同工况条件下，双桥通风结构转子线圈温升较单桥结构的低3.5～5.5K。