车桥系统频谱及参数敏感性分析

该文以刚体动力学方法建立车辆子系统模型，以有限元法建立桥梁子系统模型，假定轮对运动为钢轨运动、轨道不平顺、轮对蛇形波三者的代数和，研究了车桥耦合系统的求解方法及响应的特性。以秦沈客运专线狗河特大桥跨度24m预应力混凝土简支梁作为算例，采用滤波方法分析了桥梁的位移响应、加速度响应的频谱成份，并讨论了桥梁响应对轨道不平顺幅值、蛇行波幅值、蛇行波波长等参数的敏感性。